디시인사이드

Cầu Namhae (Gyeongnam, 660m) Đã mở vào 22 tháng 6, 1973

Đây là cây cầu treo cổ nhất còn tồn tại ở Hàn Quốc, nối Namhae-gun và Hadong-gun ở Gysangnam-do.

Tổng thống Park Chung-hee đã tham dự buổi lễ hoàn thành và đây là một sự kiện rất có ý nghĩa vì đây là nơi diễn ra Trận Noryang, trận chiến cuối cùng trong cuộc xâm lược Triều Tiên của Nhật Bản.

Vì có lịch sử lâu đời hơn 50 năm nên nhiều kỷ niệm vẫn còn đọng lại trong ký ức của người dân tỉnh Quảng Nam.

Ngoài ra, gần cầu Namhae còn có Đền Chungryeolsa để tưởng nhớ Đô đốc Yi Sun-sin.

Cầu Noryang (Gyeongnam, 3100m) thông xe ngày 13/09/2018

Đây là cây cầu thứ hai nối liền Namhae-gun và Hadong-gun ở Gysangnam-do.

Nó được xây dựng để thay thế cầu Namhae đã cũ.

Để tham khảo, đã có tranh cãi về tên trước khi mở.

Đã có một cuộc khẩu chiến về việc nên chọn cầu Namhae thứ hai hay cầu Hadong, nhưng thỏa thuận cuối cùng đã đạt được về cầu Noryang vào năm 2018.

Cây cầu nhỏ màu đỏ hiện rõ ở phía sau là cầu Namhae.

Cầu Yi Sun-sin (Jeonnam, 2260m) được thông xe vào ngày 8 tháng 2 năm 2013

Đây là cây cầu treo đầu tiên ở Jeollanam-do, nối Yeosu-si và Gwangyang-si ở Jeollanam-do.

Sở dĩ nó được đặt tên là cầu Yi Sun-sin là vì nó tiếp giáp với eo biển Noryang, nơi ông đã chiến đấu đến cùng và hy sinh.

Ngẫu nhiên, tổng chiều dài nhịp chính của cầu Yi Sun-sin là 1545m, được cho là ám chỉ năm 1545, năm sinh của Chungmugong Yi Sun-sin.

Cầu Cheonsa (Jeonnam, 7260m) thông xe ngày 4/4/2019

Đây là cây cầu nằm trên Quốc lộ 2 nối đảo Aphaedo và đảo Amtaedo ở Shinan-gun, Jeollanam-do.

Người ta cho rằng đây là cây cầu dài nhất trên quốc lộ.

Ban đầu nó được lên kế hoạch xây dựng với tên gọi Cầu Thiên niên kỷ mới, nhưng nó được đặt tên là Cầu Cheonsa vì có 1.004 hòn đảo ở Shinan-gun.

Có rất nhiều hòn đảo ở Shinan-gun và người ta nói rằng nó giúp ích rất nhiều trong việc kết nối các hòn đảo với đất liền.

Độc đáo, cầu Cheonsa là sự kết hợp giữa cầu dây văng và cầu treo, trong bài viết này nó được giới thiệu là cầu treo.

Cầu Gwangan (Busan, 7420m) khánh thành vào ngày 6 tháng 1 năm 2003

Đó là cây cầu nằm trên đường số 66 của Thành phố đô thị Busan nối liền Suyeong-gu và Haeundae ở Busan.

Đây là cây cầu treo dài nhất ở Hàn Quốc tính theo tổng chiều dài.

Trước đây, giao thông giữa Suyeong-gu và Thị trấn mới Haeundae rất khó khăn nên cây cầu vượt biển đã được sử dụng như một giải pháp cho vấn đề này.

Mặc dù dự án này từng bị phản đối kịch liệt nhưng hiện tại nó đã được người dân địa phương và khách du lịch yêu thích.

Cây cầu này còn được gọi là Cầu Kim Cương, thường được giới thiệu ở nước ngoài như một thắng cảnh của Busan ngoài Gwangalli.

Đặc biệt, cảnh đêm từ bãi biển Gwangalli nổi tiếng đẹp thực sự.

Cầu Yeongjong (Incheon, 4420m) thông xe vào ngày 20 tháng 10 năm 2000

Đó là cây cầu nối Seo-gu và Jung-gu (Yeongjongdo) ở Thành phố thủ đô Seoul.

Điều bất thường là Đây là công trình kết hợp đường bộ và đường sắt, và duy nhất ở Hàn Quốc, nó có cả hai đặc điểm của giao thông đường sắt chỉ dùng ô tô.

Ngoài ra, Đường sắt Sân bay Seoul đi qua cây cầu này.

Vì cây cầu này là một phần của Đường cao tốc Sân bay Incheon nên bạn phải đi qua cây cầu này để đến sân bay từ đất liền Incheon.

Cầu Ulsan (Ulsan, 1800m) khai trương vào ngày 1 tháng 6 năm 2015

Đó là cây cầu nối Nam-gu và Dong-gu ở Thành phố thủ đô Ulsan.

Với việc khánh thành Cầu Ulsan, sự thuận tiện về giao thông giữa Nam-gu và Dong-gu ở Ulsan đã được cải thiện đáng kể.

Thực ra người ta nói có rất nhiều phương tiện đến và đi.

Ngoài ra, còn có một đài quan sát riêng trên núi Hwajeongsan ở Ulsan nhìn ra cầu Ulsan.

Cuối cùng, chúng tôi kết thúc bằng bức ảnh về Cầu Cổng Vàng của Mỹ, tổ tiên của tất cả các cây cầu treo.

Kết thúc chuyến đi cầu treo